东航欲与快达深入结盟 董事长本月将访澳

快达航空公司（Qantas Airways）在中国的合作伙伴——中国东方航空公司正在努力推动在两家公司之间展开长期会谈，以缔结更加深入的商业合作关系。与此同时，东航也在考虑增加飞往澳洲的航班及目的地。


目前，快达在东航的上海总部拥有一份基本的代码共享协议。自去年年初以来，这两家航空公司一直在对制定一个更广泛的合资式联盟进行谈判，该联盟将覆盖它们在澳中之间的航班。


东航同时还是快达旗下的廉航品牌——捷星香港公司的合作伙伴，捷星香港是捷星公司设立的最新品牌。这一合资公司目前还在等待香港监管部门的批准，预计将在今年年中开始正式营业。


东航大洋洲部门的总经理张凯茜（Kathy Zhang）在接受《澳洲金融评论报》记者的采访时说，快达在澳洲国内市场的主导地位，是吸引她的公司寻求与快达建立更紧密联系的关键原因。


“快达公司在澳洲国内市场上所占据的份额，以及它在国际市场上的竞争实力，以及我们与他们建立的合作关系，将来都将成为我们在这个市场上的优势。”


“双方的管理团队都期待着建立一个长期的相互关系，不过事实上，这不仅仅需要时间来进行商业讨论，也需要（通过澳洲竞争与消费者委员会）的批准——而在中国，我们就没有这么多限制。”


如果两家公司能够达成一项合资协议，允许它们在航班时刻表、价格以及销售上进行合作，那就将需要获得竞争监管部门的批准，否则它们所从事的行为就将被视为违反竞争法。


东航董事长刘绍勇本月将搭机飞来雪梨，以推动关于建立更广泛联盟关系的谈判。但张女士透露，谈判“进展缓慢”。


快达发言人恩莱特（Luke Enright）拒绝对该公司与东航之间的任何讨论的现状发表评论，只说两家公司之间的关系是“长期且强大的”，而两家公司目前的重点是要让捷星香港公司能够在2013年投入运营。


自全球金融危机以来，快达已经对其国际航空网进行了进一步的修建，砍掉了亏损的航线，并推迟了新客机的交付时间，直到其国际部门的财务状况符合执行长乔伊斯（Alan Joyce）制定的严格目标为止。


乔伊斯战略的另一个中心要点，则是把重点重新放在连接公司合作伙伴总部所在地的长途飞行上，包括智利LAN航空公司所在的圣地亚哥，美国航空公司所在的达拉斯和洛杉矶，而从今年4月起，快达也将飞向阿联酋航空公司的迪拜基地。目前，快达只开设了从雪梨出发的中国直航班机，外加每日一班飞往上海的服务。


捷星亚洲航空公司则拥有从其新加坡基地出发，连接9个中国城市的航线。

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