为了吸引更多留学生赴澳求学，澳洲政府宣布推出新的PSW签证（Post-study work visa），预计这项毕业生工作签证将在2013年初正式实施，代替目前有效期为18个月的临时485毕业生签证。
　　澳洲移民部公布的消息指出，完成至少两年的澳洲学士学位、授课类硕士学位的毕业生可以申请两年有效的PSW工作签证；研究类硕士毕业生可以申请三年有效的PSW工作签证；完成博士学位的毕业生可以申请四年有效的PSW工作签证。
　　PSW工作签证规定，申请人要在2011年底执行GTE（真实临时入境）政策后获得第一个澳洲学生签证，在GTE执行前获得第一个学生签证的申请人将不能申请PSW签证。
　　PSW签证没有对申请人所学课程和职业类别进行限定，旨在避免学生盲目选择移民类课程。这样可以进一步将“留学”和“移民”分开，希望学生不是为了移民而读书，而是通过“读书+工作”实现移民。学生可以根据职业发展所需或喜好选择课程，随后可以在工作中积累经验，通过独立技术移民、雇主担保、州政府担保、创业移民等多种移民方式取得在澳永久居留权。
　　递交PSW签证申请前6个月，申请人要按移民部的规定，完成至少两年的高等学位课程，例如本科、硕士、博士学位课程等；雅思[微博]成绩的最低要求是4个6分。申请人不必通过相关职业提名。目前持有学生签证的留学生还可以按过渡政策在2012年底前递交485签证申请。
　　据了解，485毕业生签证主要是为那些毕业后暂时达不到独立技术移民的学生设计的。申请人可在留学签证到期后继续在澳洲合法居住18个月。这期间，申请人可在澳洲的任何一个州、领地工作或学习，并在满足独立技术移民的条件后，向移民部递交申请，如申请人在18个月中，雅思达到了4个7分；找到与提名职业相符的工作，并工作满12个月；或参加移民部认可院校开设的Professional Year（专业年）课程等。

从下周二起，数百万澳人的专家医护成本（cost of specialist healthcare）将出现飙涨，因为联邦政府饱受争议的Telehealth项目遭遇预算砍刀，因此很多居住在“大城市”之外的民众将无法再享受到在家看专家的服务。
　　从1月1日起，逾800万生活在城市外缘地区和亚-次发达地区的民众今后再与医疗专家进行网络视频咨询，将无法再和被归类为“大城市”（major cities）的城区以及城镇居民一样，享受Medicare的退款。
　　在南澳，原先的合资格服务区包括Modbury Heights北边和西北边、Magill东边以及Port Noarlunga南边的城区和城镇，总共有逾110万居民受益。重新界定后的服务边界将符合资格的居民削减至仅仅超过42.1万人，这部分民众现在被归类为“大城市”居民。而南至Willunga、Aldinga、Sellicks Beach和McLaren Vale，北至Gawler的居民将来得前往城市进行专家门诊。
　　澳洲医疗协会（Australian Medical Association）的联邦书记Steve Hambleton博士称，这对于那些行动有问题或无私人交通工具的人说将是件麻烦事。
　　联邦政府于10月份时悄无声息地宣布了这项受助服务地域范围更动的政策。据悉该政策可让政府从这个6.2亿元的项目中节省下1亿285万元。
　　Hambleton称，他已经收到了许多医生发来的投诉信，声称此举恐会置病患于险境之中。“我已经接到一些医生的（投诉）电话，比如，他们的病人须借助Telehealth与精神病学家保持联系，但如今他们将无法再使用这些服务了。我们确实应当将这项退款服务提供给最需要的人，但是城区外围地区的民众也从这些服务中受了很大的益处，尤其是精神病学家，但他们现在却无法再享受到了。”
　　自去年7月起，只要患者看诊的医疗机构位于符合资格的服务区内，且专家的所在位置至少位于15公里外的地区，他们便可用Medicare报销网络视频咨询费用。
　　Hambleton称，那些被归为“大城市”居民的民众即使是在乡村诊所进行网络视频会诊，也仍可获得Telehealth的退款。
　　与此同时，那些被划在“大城市”范围之外的诊所称，政府此前资助了多达6000元安装的Telehealth专用电脑现在几乎毫无用途。

一份全球性的研究发现，尽管澳洲人的寿命变长了，但诸如糖尿病等慢性疾病对人们健康的损害也加大了。


《2010年全球疾病负担》（Global Burden of Disease 2010）研究发现，在过去20年里，澳洲男性和女性的寿命均有所增长。参与这项研究的昆士兰大学人口健康学院教授洛佩兹（Alan Lopez）说，澳洲是现在是世界上最长寿的5个国家之一。


与1996年进行的上一次研究相比， 澳洲人的寿命有了巨大的增长。现在澳洲男性的寿命平均达到了79.2岁，平均增长了6 岁；女性已经达到83.8岁，平均增长了3.8岁。


研究发现，心脏病和肺癌是澳洲人和纽西兰人的头号健康杀手。不过，洛佩兹教授说，因使用烟草产品而罹患癌症的澳洲人已经逐渐减少。他说：“因吸烟而死亡的澳洲人明显减少，减幅领先全球。但因吸烟致病的澳洲人依然很多，我们还有很长的路要走。”


但是，教授也指出，另外一方面，由于澳洲人体重不断增加，患上糖尿病及因糖尿病而死亡的人数急剧上升。洛佩兹教授领导的研究小组发现，糖尿病是澳洲和纽西兰人的第十大杀手，而从全球来看，糖尿病在人口死因中只排第19位。“当然了，部份原因在于过去20年里，澳洲和纽西兰人越来越肥胖。”


另外，在澳洲以及在全球，受伤——包括自杀和自我伤害——依然是造成人口死亡的一个主要因素。洛佩兹说：“在澳洲，有一些年龄组的自杀率有所升高。”


得益于澳洲的酒后驾驶法例十分严厉，死于车祸的人数急剧下降。


从全世界来看，高血压是死亡和残疾的最主要危险因素。在2010年，全球估有940万人死于高血压引起的疾病。同年，菸草位列全球第二大危险因素，共导致630万人死亡。


与此同时，营养不良的儿童数量出现了下降，由于水源不清洁和卫生设施不安全所引发的疾病案例也减少了，这表明这些领域的全球卫生倡议正在取得进展。


但是，尽管全球都在努力解决相关问题，但在1990年和2010年之间，艾滋病毒和疟疾所导致的死亡案例还是增加了。


在2010年，全球将近三分之二的死亡案例都是由非传染性疾病导致的，例如癌症、糖尿病和心脏疾病。大约四分之一的死亡案例是由心脏病发作和中风引起的。


这份研究是由世界银行（World Bank）委托进行的，研究结果于上周五发表在医学杂志《柳叶刀》（Lancet）上。

      多个健康组织呼吁，救护车应该向全体澳人提供免费服务，因为有太多人由于害怕昂贵的费用而不敢呼叫救护车，结果使得需要救护的生命被置于危险的境地。
      消费者健康论坛（Consumers Health Forum），心脏健康基金会（Heart Foundation），预防中风基金会（Stroke Foundation ）以及澳洲医疗保健和医院协会（Australian Healthcare and Hospital Association）共同呼吁为全澳人民提供免费的救护车服务。

     最新数字显示，有65万澳州人因为担心费用而没有及时呼叫救护车。

    消费者的健康论坛的执行长贝内特（Carol Bennett）说，当前的救护车系统对消费者而言过于混乱，消费者在呼叫救护车救命的时候，本该是不需要为成本感到担心的。“人们故意不叫救护车，因为他们自认为付不起这个费用，这样一个系统是荒谬和令人无法接受的。”她说。

    在昆州和塔州，呼叫救护车是免费的。但在其他州和领地，救护车的收费各不相同。

    在南澳，运送一级优先急救患者至医院的费用是847元加上每公里4.9元，非紧急情况下为189元加上每公里4.9元。

    一些私人医疗保险公司可以为患者报销救护车的费用，但这要取决于患者投保的等级高低。

   心脏健康基金会的数据还显示，在昆州和塔州，84%的人在自觉心脏病发作时会呼叫救护车，但在其他救护车服务并非免费的地区，会呼叫救护车的居民比重下降到了67%。

   贝内特指出，在紧急情况，例如心脏病发作或中风的时候，贻误治疗可能导致患者死亡或终身残废。如果在全澳推出免费的救护车呼叫服务，就可以避免这种不幸情况的发生。“如果我们不提供统一的免费救护车服务，我们就得以另一种形式付出代价——要么是有人死亡，要么是人们将遭遇持续的健康问题或终身残疾。”她说，“如果你心脏病发作或是中风，那么康复与否就完全取决于你能在多快时间内获得治疗。”

    心脏健康基金会的数据还显示，在澳洲，每51分钟就有一个人死于心脏病发作，当中有一半的人未能被及时送到医院。

    南澳救护服务的执行长科恩（Ray Creen）说，为南澳人民提供免费的救护车服务是很重要的。“目前，叫一趟救护车的费用正在以每年增加69元的速度上涨。”

    根据就业参与部长艾丽丝（Kate Ellis）将要公布的一份讨论文件，政府已经采纳了福瑞斯特（Andrew Forrest）等矿业大亨有关失业者所受的技能培训与市场需求不符的抱怨，政府正在设法帮助失业者获得与市场需求对口的免费技能培训。

    新的制度料在2015年亮相，有针对性地向处于不利地位的求职者，特别是移民、难民、无家可归者和残障人士，以及失业时间比别人更长的人提供直接的帮助。

    经合组织（OECD）周二公布的一份报告鼓励澳洲作出更多努力来帮助弱势求职者回归职场。

    艾丽丝说，雇主们经常向她反映找不到合适的人来担任半熟练技工或者从事入门级的工作。许多雇主都没有意识到他们可以从政府资助的就业服务中获得帮助。一份调查显示，只有三分之二的雇主知道政府机构可以免费帮他们寻找员工。而在这些雇主中，只有极少数的人曾经是用过这些服务。

    调查还发现，雇主们常常对求职者的素质以及与招聘机构之间的沟通不良感到沮丧。

墨尔本机场将检查护照的自助服务终端机设备增加了一倍。此外，该机场也开始在国际航厦使用人体扫描器。

周一，联邦国内事务部长克莱尔（Jason Clare）称，纽西兰以及部分美国电子护照持有者如今可使用SmartGate终端机，更快地通关，而不必排长龙，等候机场的工作人员对护照进行人工检查。

SmartGate会对旅行者的面部拍一张照片，之后使用面部识别技术，与电子护照上的头像进行对照。如果匹配成功的话，旅行者便可通过海关检查点；如果匹配不成功的话，则他们将由海关人员进行再次的检查。

与此同时，墨尔本机场还表示，他们已经在机场的国际航厦中使用了人体扫描器。这种扫描器可检测到金属和非金属的东西。离境的乘客可接受人体扫描器的检测，也可接受金属探测器的检查。

墨尔本博爱心理咨询及治疗
www.psychocare.org

      前往澳洲观光的中国客人数已经超过英国客，使得中国成为澳洲仅次于纽西兰的第二大旅游市场。

　　旅游部长费格逊（Martin Ferguson）指出，虽然全球经济环境挑战不断，前往澳洲度假的国际游客人数仍持续增加。“其他市场游客的减少被越来越多的亚洲游客所抵消，”他在一份声明中称，“近期美国游客也出现回升的趋势，这也提振了澳洲国际游客市场。”

　　澳洲旅游研究（Tourism Research Australia）於周三公布的《国际游客调查》显示，在截至2012年9月份的一年中，抵达澳洲度假的国际游客人数增加了3%。其中中国游客大增17%，至57.3万人次，高于英国的55.8万人次。

　　旅游与交通论坛（TTF）指出，在矿业繁荣逐渐退去光彩之际，国际游客人数增加、逗留期限的延长以及开销的增加充分地体现了旅游部门的价值。

　　澳洲旅游出口委员会（ATEC）指出，在过去的一年中，国际游客开销总额有近半是亚洲游客贡献的。“很重要的一点是，中国游客在这一年中的总开销达到40亿元，增幅为16%。”“中国在短短15年内就成长为澳洲第二大游客来源市场。”

　　明年年初，ATEC将会启动《欢迎中国游客》（Welcoming Chinese Visitors）计划，提供旅游投资补贴，帮助澳洲运行商了解并且连接中国市场。

根据媒體消息，本月21日，东航首条由北京出发的澳洲航线将开通，这条“北京-南京-雪梨”航线往返散客机票价格仅为2700元（不含税），为目前市场最低价。這條航線將由東航北京分公司机组执飞，机型为空中客车A330－300，每周三班。

北京-南京-雪梨航班号为MU739，每周一、周三和周五，15：50北京起飞，南京起飞19：30，次日9：30（雪梨東部時間）到达；返程航班号为MU740，周二、周四和周六，11：30（雪梨東部時間）雪梨起飞，19：30到达南京，22：40到达北京。飞行时间约10个小时。执飞机型为空中客车A330－300，宽体、双通道客机，有36个商务舱位，286个经济舱位。5000多元南京就可往返雪梨为配合这条航线的推广，东航与旅行社推出了一系列旅游产品，机票以低价切入市场，团队游往返2700元起（不含燃油税，燃油税为2200元），而市面上其他航空公司同类航线的价格约为6000元。

南京是继北京、上海、广州后，第四个开通直飞澳洲航线的城市。东航江苏有限公司市场营销部黄兴稳经理稱，“之前都是要从上海浦东机场转机，现在采用北京-南京-雪梨航线这样的形式。北京和南京飞雪梨的旅客，都是统一在南京入关、出关，而北京的旅客如果买北京-雪梨的票，那么北京-南京这一段的里程，就是免费的。”一位南京的澳洲留学生告诉记者，这次直航，至少可以为旅客们节省四五小时的转机等时间。

1月11日前訂票可享票價優惠.東航在1月11日之前，推出了较多的优惠机票。如果您订的往返票间隔时间大于七天，那么订周一和周三的机票，有望抢到往返3500元（不含税）的机票，而如果订周五的机票，价格则涨到往返3700元（不含税）。

目前南京飞雪梨机票税费为每张2235元，加上这2000多元，在东航开航初期，5000多元就可以实现南京往返雪梨的旅程。“还有更便宜的票价。”黄经理介绍，如果您能凑够10人成团，那么每人就可以享受3700多元（含税，净价1500元）的“团队价”往返雪梨。不过2013年1月12日，票价就逐渐回归“市场价”了。